В порту бывшей украины, хунта арестовала российский танкер, т.е. отобрала у команды судна их  российские паспорта и предложила плыть куда хотят!! А перед тем  сбу само дало разрешение на вход российского судна в этот порт.  Теперь хунта заявляет, что она это судно вместе с дизельным топливом в его трюмах продаст!!! И этот захват судна является в чистом виде пиратством. Судно наверняка застраховано, так как все суда, перевозящие углеводороды должны быть застрахованы в том числе по статье форце мажоре. И вот те международные компании, которые  выдали полису страховую этому судну, должны заплатить его владельцам  по страховой полисе стоимость и судна и того товара, которое находится на борту этого судна. Поэтому, как только международные страховые компании начнут платить за захваты судов хунтой,  так очень быстро эти же страховые компании найдут  своих решальщиков в  правительствах  своих стран, которые начнут чесаться. Этот захват судна - в чистом виде воровство и грабеж, который подходит также под статью  о страховке  судов  в водах других стран.  А для того, чтобы страховые компании, а через них также правительства этих стран, а такие страховые компании в основном находятся в городе Лондоне, а Англии,  чтобы эти страховые компании, а через них также правительства этих стран начали чесаться по настоящему, а не   заниматься  ловлей блох на убитом и сожженном  коте скрипалей,  для этого  нужно в первую очередь дать почувствовать и этим страховым компаниям и этим правительствам, которые должны будут платить за украинскую хунту и за ее разбойничество,  дать почувствовать последствия для этих страховых компаний и для всего бизнеса страховок судов. А дать почувствовать можно очень просто, и об этом знает каждый, кто знаком со страховым делом и со страховками судов. Не понятно, отчего российские "деловые люди" и деловые лица как то все любезничают с этой хунтой и все время идет пиз..еж про  дикие власти хунты, как будто бы нет на них управы и нет возможности принуждения их к порядку.  И то, что владелец судна и фирма, которой принадлежит груз до сего времени ведут "переговоры" с хунтой, говорит о том, что или что то тут не так со страховыми полисами, или тут договорняк по распилу страховок и и владелец судна и  власти этого порта  действуют сообща. И, если даже тут проблема со страховкой, так как  возможно эти страховые компании не страхуют  судно  и товар от условий форце мажоре  в случае задержания судна по причине проблем не связанных с судном во время  нахождения его на территории не того государства,  порт приписки  судна которого,  то и тут  по форме обычной страховки, такое судно не может быть продано или передано третьим лицам, так как только возникает такой прецедент, то тут на лицо факт присвоения  портом  хунты или государством - хунты имущества не принадлежащего ни хунте, ни государству, которое де юре еще существует - украине.  Поэтому, как только в порту кто либо захочет вступить во владение судном по факту покупки, то тут  вступает  в силу  как раз  факт грабежа, от которого каждое судно и груз  должны быть застрахованы, независимо от того,  что это за государство. Но, пока еще есть такое государство - украина и оттого, если  власти этого образования хотят вести какую угодно торговлю, в том числе торговлю заинтересованы вести и определенные лица в Киеве, грузы которых находятся не только на украине, но и в других частях мира, они неземедлительно должны начать действовать с целью защиты своих же грузов в этих других частях света, а то не будет никакой прибыли, а только сами убыли и еще к тому же проблемы через край.